Actualidad

¡A nadie se le niega una firma!

Por Rubén Darío Barrientos G. Un examinador político hizo el trasunto: “de la rareza a la proliferación”. Hoy son la masa. Dice el analista Javier Duque D., que “pensadas como un mecanismo excepcional para ampliar la democracia, las firmas se han convertido en un potpurrí de dirigentes cívicos, terceras fuerzas, políticos en apuros, tránsfugas, oportunistas y pescadores […]

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Hidroituango: símbolo de la seguridad energética de Colombia

Por Mauricio Restrepo Gutiérrez Durante más de tres décadas, Colombia logró mantener encendida su red eléctrica sin sobresaltos mayores. Desde la crisis del 92 ese apagón que la memoria bautizó como “la hora Gaviria”, el país aprendió, o creyó haber aprendido, que la energía no se improvisa. El modelo que surgió de aquel episodio separó

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“El metro puede aportar en los trabajos del río, pero la solución estructural no la puede asumir”: gerente Tomás Elejalde

Por Juan Diego Ortiz Jiménez, Luz María Sierra El pasado domingo, una creciente del río Medellín removió el terreno bajo la vía férrea y provocó una socavación que obligó a suspender el servicio de la línea A del Metro entre las estaciones Poblado y Aguacatala. El hecho dejó al descubierto la vulnerabilidad del corredor férreo

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Crucero por el río Magdalena: el proyecto que impulsa el turismo fluvial de lujo y fortalece el desarrollo económico en las regiones de Colombia

Por Daniel Alejandro Bonilla Martinez El AmaMelodía, crucero operado por la compañía AmaWaterways, inició oficialmente su navegación por el río Magdalena, consolidando a Colombia como un destino emergente de cruceros fluviales de lujo.  Esta operación es resultado del trabajo conjunto entre ProColombia, autoridades nacionales y regionales, y comunidades ribereñas, con el objetivo de fortalecer el turismo sostenible y proyectar al país como referente de alto

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“El agua que viene no cabe en el río Medellín”: experta propone construir drenajes paralelos

Por Juan Diego Ortiz Jiménez Superado el daño en la vía del metro, causado por una creciente del río, se abre el debate sobre cómo manejar su caudal, que cada vez será mayor por el cambio climático. La socavación que afectó al Metro de Medellín la semana pasada no se produjo por un punto aislado, sino por

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